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清末民国初年闯关东的哈氏族群
个别的族群分支，自称是清代初期的播民、中期的移民，这些说法至今没有得到清史的考证。
实际上，他们是清朝末年和民国初，河间哈氏宗族，因为天灾、人祸，经济极度贫困，当然也有其他特殊原因，为了生存，被迫离家出走，闯关东。
一、历史上河间的自然灾害
正统十四年（1449）正月，辛亥，免直隶大名、河间、河南开封等府，直隶苏州等卫，被灾地亩税粮子粒，二十二万七千二百余石。
（《明英宗实录》卷174）
正统十四年（1449）十一月，甲辰，户部奏：“顺天、河间、保定、真定等府所属州县，多经达贼虏掠，加以天旱田亩无收，其正统十四年，该征收纳粮草，除已撤在官外，其余俱已暂与优免，以安人心。”从之。 （《明英宗实录》卷185）
景泰元年（1450）三月，癸亥，免顺天、河间等府远年税粮、马草屯种子粒盐粮、彩钞。凡起运来纳虚申在官者，乃今年夏税顺天、保定二府全免，河间、真定、顺德、广平四府免六分，大名、永平二府免。 （《明英宗实录》卷190）
景泰元年（1450）五月，乙巳，直隶保定、河间、广平、河南彰德等府，俱奏：“春夏亢旱，麦苗槁死，税麦丝绢无从营办，命户部勘实以闻。” （麦苗稿死：麦苗的茎杆枯死）
（《明英宗实录》卷192）
景泰元年（1450）十二月，丁丑，免河间、沈阳、大同三卫所并河间府，去年旱灾，无征秋粮三万一千余石，户口盐粮一万七百余石，钞四万三千余贯，谷草三十七万余束。
戊寅，命顺天、河间二府委官，核实所属州县，军民被贼惊扰，粮草无征，即与豁除之。 （《明英宗实录》卷199）
景泰二年（1451年）二月，乙卯，免直隶扬州、河间二府所属州县，被灾无征，秋粮一万六千余石，马草一十二万余束，盐粮六千余石。 （《明英宗实录》卷201）
景泰五年（1454）五月，甲子，直隶河间、顺德、广平、真定、大名等府，俱奏所属州县，自春历夏亢旱不雨，二麦槁死，有虫食桑春茧不育，税麦丝绢，俱无从办纳，命户部勘实以阅。
（《明英宗实录》卷241）
景泰六年（1455）三月，癸亥，以顺天府直隶河间等府，民饥，凡去岁该征五分粮草及户口食盐米，令暂停征，俱俟秋成后完纳。
（《明英宗实录》卷251）
景泰六年（1455）七月，乙亥，巡按直隶监察御史吴中奏：“闰六月朔，保定府东鹿县，大风拔木，迅雷雹如鸡子，击死鸟鹊狐兔无算，本月中顺天府霸州、永清、大成、文安等县，暴风骤雨，漂弱民居，淹没禾稼，河间、永平等处，水患尤甚。”命户部复视之。 （《明英宗实录》卷256）
景泰七年（1456）五月，辛巳，户部奏：“顺天府并直隶河间、保定、真定、顺德、大名、广平诸府，蝗蝻延蔓。” （《明英宗实录》卷266）
天顺元年（1457）二月，甲寅，蠲（免除）直隶河间保定二府去年灾粮二万六千六百余石，马草四十六万八百余束。
丙辰，敕刑部侍朗周瑄曰：“今命尔往顺天河间二府被灾州县，赈济饥民，凡事俱听便宜处之，务待春夏之交，菜麦接熟，民得充饥，不酌艰食。”
（《明英宗实录》卷275）
天顺元年（1457）五月，癸酉，刑部右侍郎周瑄奏民情，顺天河间二府所属州县，连年水潦...。
乙酉，监察御史杨瑄言：“直隶六县连年水涝，民饥至于相食，河间县唯一乡田在高阜，民种小麦日望收获，而忠国公石享，今火者至彼，立标为界，悉占为己有...。” （《明英宗实录》卷278）
天顺二年（1458）六月，癸未，顺天府及直隶真定、河间、顺德、广平、大名，山西太原、平阳，河南卫辉、怀庆、山东济南、青州、东昌、兖州等府各奏：“所属州县去冬无雪，今春历夏不雨，麦苗无收，黍谷等苗亦不长茂，税粮虑无所出。”上命户部复实以闻。 （《明英宗实录》卷292）
天顺四年（1461）八月，甲辰，顺天府奏：“今夏先旱后潦。”
直隶真定、保定、广平、河间、大名、河南开封、汝宁诸府各奏：“六月间骤雨河堤冲决，禾稼伤损。”户补令所司复视以闻。
天顺四年（1461）九月，戊寅，蠲直隶河间府所属沧州、任丘等十一州县，今年被灾，地亩税麦一万八百九十石有奇。（蠲juan：免除） （《明英宗实录》卷319）
成化元年（1465）十月，庚寅，免河间府，该征栗米：一万九百一十八石有奇，谷草：二十四万一千三百四十余束，因巡视侍郎沈义奏，灾伤故也。 （《明宪宗实录》卷022）
成化六年（1470）六月，戊辰，顺天、河间、永平等府大水。
（《明宪宗实录》卷080）
成化六年（1470）七月，癸巳，巡视顺天等府，右都御史项忠等奏：“顺天、 永平、河间、真定、保定五府被水灾，伤民多失所，请停鞑马，以苏民困，严馁兵备，以防不虞。”从之。
（《明宪宗实录》卷081）
所有资料都说明，从明清到民国，历史上，河间是一个自然灾害频发，社会生活不稳定的地区，贫穷落后，困扰了数百年。
二、修建京汉、津浦铁路，使河间府失去了交通、物流枢纽的经济地位。
甲午战争以后，清廷于1898年开始修筑京汉铁路。
1906年4月1日，京汉铁路全线正式通车，1311.4公里。
1908年清政府和英、德资本集团签定了借款合同，修建津浦铁路。
津浦铁路始建于1908年，1912年全线通车。北起天津总站(今天津北站)，南至江苏浦口，全长1009.480公里，后因故延至天津东站，正线全长为1013.830公里。
两条铁路的修建，使河间府失去了交通和物流的地区经济中心，归河间府管辖的沧县在津浦线上崛起，逐渐成为现在的沧州专区，西部的保定府在京汉铁路通车后发展壮大，这一切使清末、民国初年的河间经济雪上加霜。
三、冷兵器时代结束，哈氏族群没有跟上时代的脚步，及时产业转型
将门之家的哈氏族群，清末前练武成为风气，清王朝曾发给河间哈氏族群微薄的经济补贴“习武俸”（练武的生活补贴），他们的女人们发给“胭脂俸”，从而保证清廷的兵源。
光绪年间停止了武科，即选拔武进士、举人等考场和会试，冷兵器时代结束后，哈氏族群尚武的传统，没有了用武之地。
在这历史变革的时期，河间哈氏族群没有跟上历史的步伐，及时产业转型。
四、族群经济地位的变化
清末民国初，河间哈氏族群已经17-18代，经济上随着族群树大分支，早已各自独立，族群的亲情随着经济地位的变化而社会化，就连哈家的称呼也有人们意想不到的改变，什么“正兴斋哈”、“馆驿哈”、“戒酒居哈”...等。
“正兴斋”是河间哈氏族群的人，清末搞的跨省商业买卖。
“馆驿哈”是河间哈氏族群的人，清末垄断的旅店服务业买卖。
“戒酒居”是河间哈氏族群的人，清末开的饮食服务业买卖。
他们的后人，乐此不彼，给自己的族群分支冠以“正兴斋哈”、“馆驿哈”、“戒酒居哈”...等，直到今天他们的后人，谈论起来，仍引以自豪。
这些产业的兴起，没有带动整个哈氏族群，只是局部分支经济的复兴，加剧了族群经济的贫富差别，那些没有出路的哈氏族群，就成了经济分化和经济转型期的受害者，他们生活在经济的最底层，再加上河间的土地贫瘠，数百年的灾害不断，人口膨胀，经济恶化，在此背景下闯关东是他们的必然选择。
上述原因导致了大批河间哈氏族群，“闯关东”离开河间到外地谋生。
大部分人，经天津乘海船到沙河子，（今丹东），以后又扩散到东北各地。
所以生活在东北的河间哈姓族群大都是清末、民国初年去的。
河间哈姓包括：河间、肃宁、献县等地的哈氏族群。
亦今为止，尚未发现任何史料和文献，有清初期官方向东北移民的记载。
哈氏宗族在清代为官者，移居外地者，没有东北地区，但有为官避祸者将族群遣散到东北者。
当然到东北的族群里，也有刑事犯罪后逃匿和其它原因者。
