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博士生导师桂良进
时间：2021-2-02 来源：家谱馆桂姓展区
清华大学汽车工程系博士生导师。主要从事汽车结构CAE和材料失效相关的研究工作。主持和参与国家自然科学基金项目、国家863项目、教育部博士点基金项目和校企合作重大项目等20余项。
个人简介
清华大学汽车工程系博士生导师。主要从事汽车结构CAE和材料失效相关的研究工作。主持和参与国家自然科学基金项目、国家863项目、教育部博士点基金项目和校企合作重大项目等20余项。获部级奖励2项，发表学术论著70余篇，其中SCI/Ei收录40余篇。
教育背景
哈尔滨工业大学航天工程与力学系，工学学士（1992）
哈尔滨工业大学航天工程与力学系，工学硕士（1997）
北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系，工学博士（2000）
工作履历
· 2009-2010，美国佐治亚理工学院（Georgia Institute of Technology）机械工程系，访问学者
· 2005，德国亚琛工业大学（RWTH-Aachen）汽车研究所，访问学者
· 2004-，清华大学汽车工程系，副研究员
· 2002-2004，清华大学汽车工程系，助研
· 2000-2002，清华大学汽车工程系，博士后
· 1992-1995，中国直升机设计研究所，助理工程师
学术兼职
1.美国汽车工程师学会(SAE)会员
2.中国复合材料学会高级会员
研究领域
主要研究领域为汽车结构CAE、优化设计理论与方法，以及轻量化材料的力学性能。包括：
· 结构刚度、强度、振动、疲劳与耐撞性分析
· 结构轻量化设计
· 多学科设计优化（MDO）
· 轻量化材料（先进高强度钢、 镁合金、复合材料等）力学性能研究与应用
奖励与荣誉
1. 复合材料结构损伤容限及抗损伤设计，国防科学技术二等奖，2005
2. 北京航空航天大学优秀博士论文，全国优秀博士论文提名，2001
3. 直9C型直升机的研制，中国航空工业总公司个人三等功，1998
学术成果
1. Zhang, Ping; Gui, Liang-Jin; Fan, Zi-Jie et al. Crashenergy absorption of braided composite tubes and its application in vehiclepassive safety. ICTEM2012, Advanced Materials Research. 2013, 627: 659-671
2. You, Zesheng; Li, Xiaoyan; Gui, Liangjin; Lu, Qiuhong;Zhu, Ting ; Gao, Huajian; Lu, Lei. Plastic anisotropy and associateddeformation mechanisms in nanotwinned metals. 2013,61(1): 217-227
3. Gao FH, Gui LJ, Fan ZJ. Experimental and NumericalAnalysis of an In-Plane Shear Specimen Designed for Ductile Fracture Studies.Experimental Mechanics, 2011, 51(6): 891-901
4. Su, RY; Gui, LJ; Fan, ZJ. Multi-Objective CollaborativeOptimization Based on Evolutionary Algorithms. J. of MECHANICAL DESIGN. 2011,133(10): 1-5
5. Su, RY; Gui, LJ; Fan, ZJ. Multi-objective optimizationfor bus body with strength and rollover safety constraints based on surrogatemodels. Structural and Multidisciplinary Optimization. 2011, 44(3): 431-441
6. Zhang LQ, Liu, XH Liu, Y, Huang S, Zhu T, Gui LJ, Mao SX,Ye ZZ, Wang CM, Sullivan JP, Huang JY. Controlling the Lithiation-InducedStrain and Charging Rate in Nanowire Electrodes by Coating. ACS NANO, 2011,5(6): 4800-4809
7. Su RY, Wang X, Gui LJ, Fan ZJ. Multi-objective topologyand sizing optimization of truss structures based on adaptive multi-islandsearch strategy. Structural and Multidisciplinary Optimization. 2011, 43(2):275-286.
8. Gui LJ, Zhang P, Fan ZJ. Energy absorption properties ofbraided glass/epoxy tubes subjected to quasi-static axial crushing.International Journal of Crashworthiness, 2009, 14(1): 17-23
9. Zhang P, Gui LJ, Fan ZJ. An analytical model forpredicting the elastic properties of triaxially braided composites. Journal ofReinforced Plastics and Composites, 2009, 28(15):1903-1916
10. Su RY, Gui LJ, Fan ZJ. Truss topology optimization usinggenetic algorithm with individual identification technique. London: INT ASSOCENGINEERS-IAENG, 2009, 1089-1093.
11. Su RY, Gui L G, Fan ZJ. Topology and sizing optimizationof truss structures using adaptive genetic algorithm with node matrix encoding.5th International Conference on Natural Computation. Tianjin, China: 2009.
12.Wang QC, Fan ZJ, Gui LJ. Theoretical analysis for axialcrushing behaviour of aluminium foam-filled hat sections. International Journalof Mechanical Sciences, 2007, 49(4): 515-521
13.Wang QC, Fan ZJ, Song HW, Gui LJ. Experimental and numericalanalyses of the axial crushing behaviour of hat sections partially filled withaluminum foam, International Journal of Crashworthiness, 2005, 10(5): 535-543
14.Wang QC, Fan ZJ, Gui LJ. A theoretical analysis for thedynamic axial crushing behaviour of aluminium foam-filled hat sectionsInternational, Journal of Solids and Structures, 2006, 43: (7-8) 2064-2075
15.Gui LJ, Fan ZJ, Li ZN. Study on Stiffness of StitchedLaminates, Journal of Reinforced Plastics and Composites, 2005, 24(17):1817-1836
16.Chen G, Li ZN, Kou CH, Gui LJ. Finite element analysis oflow-velocity impact damage of stitched laminates. Journal of ReinforcedPlastics and Composites, 2004, 23(9): 987-995
17.Wang QC, Fan ZJ, Gui LJ, Chen ZY, Song HW.Crashworthiness analysis of a minibus body in white through reverseengineering. Tsinghua Science and Technology, 2004, 9(3): 338-344
18.Gui LJ, Li ZN. Delamination buckling of stitchedlaminates. Composite Science and Technology. 2001, 61(5): 629-636
19.Wei YT, Gui LJ, Yang TQ. Prediction of the 3-D Effectivedamping matrix and energy dissipation of visco-elastic fiber composites.Composite Structures, 2001, 54(1): 49-55
20.Cheng XQ, Ye N, Gui LJ. Fatigue behavior of compositesandwich panels after low energy impact. Proc. of the 7th Inter. Fatigue Cong.Beijing, P. R. China, June 8-12, 1999: 1687-1692
21.Wei YT, Du XW, Gui LJ, Wang YS. Analysis for losscharacteristics of cord-rubber composites and structures. Proceedings of theInternational Conference on Advanced Polymer Composites, Materials, Processingand Applications. Beijing, P. R. China, June 3-5, 1997
22.桂良进，高付海，范子杰.先进高强度钢的断裂失效准则研究.固体力学学报, 2012, 33(4): 395-403
23.范子杰;马林;桂良进;苏瑞意.大客车侧翻安全性多目标优化.系统仿真学报, 2012, 24(5): 1109-1113
24.吴章斌,桂良进,范子杰. AZ31B镁合金挤压板材力学性能的各向异性[J].材料研究学报, 2012, 26(2): 218-224
25.邓承浩;范子杰;桂良进.轿车白车身扭转静刚度试验平台约束方案设计与开发,实验技术与管理, 2012, 29(1): 68-70,82
26.邓承浩,范子杰,桂良进.全承载大型客车车身骨架梁单元与壳单元模型有限元计算对比[J].汽车技术, 2011, (8): 1-3+54
27.田程,桂良进,范子杰.采用序列响应面法的大客车结构振动频率优化[J].汽车工程,第32卷，第10期，833-836+887页，2010
28.林恩,桂良进,范子杰.膜片弹簧力学特性有限元分析[J].汽车工程, 2010, 32(10): 892-896
29.桂良进，高付海，范子杰.双相钢板料的单向拉伸断裂失效研究(I)－数字图像相关技术试验.应用力学学报，2010, 27(2): 380-384
30.苏瑞意，桂良进，吴章斌，田程，马林，范子杰.大客车车身骨架多学科协同优化设计.机械工程学报. 2010, 46(18): 128-133
31.高付海，桂良进，范子杰.双相钢板料的单向拉伸断裂失效研究(Ⅱ)—弧长法非线性有限元分析.应用力学学报，2010, 27(3): 570-573
32.丁炜琦;苏瑞意;桂良进;范子杰.基于应力优化的大客车结构多目标优化.汽车技术, 2010, (4): 4-7
33.高付海，桂良进，范子杰.基于韧性准则的金属板料冲压成形断裂模拟.工程力学, 2010, 27(2): 204-208
34.高付海，桂良进，范子杰.两种新型单拉平板剪切试件的设计与对比.清华大学学报（自然科学版）, 2010, 50(2): 299-302
35.苏瑞意,桂良进,范子杰.大客车车架多目标拓扑优化设计，中国力学学会结构及多学科优化工程应用与理论研讨会，2009.9，（CSMO-2009）论文集312-313页，中国大连，2009
36.邹俊;桂良进;范子杰.燃料电池城市客车侧面碰撞有限元分析,汽车技术, 2009, 4: 4-6
37.张平;桂良进;范子杰.三向编织复合材料弹性性能研究,工程力学, 2009, 26(1):31-36
38.张扬;桂良进;范子杰.大客车车身结构动力学建模与随机响应分析,汽车工程, 2008, 30(12): 1091-1094
39.苏瑞意;桂良进;王旭;范子杰.燃料电池城市客车结构有限元分析与轻量化设计,汽车工程, 2008, 30(12): 1099-1102
40.王闻佳;张扬;桂良进;范子杰.蒙皮和固定玻璃对客车车身结构力学性能的影响.汽车工程, 2008, 30(7):605-607,612
41.王丽娟,范子杰,桂良进,王青春.基于GB20071-2006的侧面碰撞MDB数值模型设计开发.汽车技术, 2008,7,18-21
42.范文杰,范子杰,桂良进,刘东.多工况下客车车架结构多刚度拓扑优化设计研究.汽车工程, 2008, 30(6): 531-533
43.张平,桂良进,范子杰.三向编织玻璃环氧复合材料刚度性能.复合材料学报2008，25（2):31-34
44.刘江;桂良进;王青春,范子杰;全承载式大客车车身结构多目标优化.汽车工程. 2008，30(2): 170-173, 150
45.孙信,王青春,桂良进,王丽娟,范子杰.大客车翻滚安全性有限元分析.汽车技术, 2007, 8: 34-37
46.张平,桂良进,范子杰.编织复合材料圆管准静态轴向压缩吸能特性的试验研究.复合材料学报, 2007, 24(1): 146-150
47.于安和,桂良进,范子杰.钢板弹簧刚度特性的有限元分析.汽车技术, 2007(2): 29-33
48.杨阳;周谊;桂良进;范子杰.双扭杆双横臂悬架有限元建模与分析.汽车工程. 2006. 28(11): 1008-1010,1019
49.杨阳,范子杰,桂良进.微型客车白车身结构设计有限元分析.汽车技术, 2006(6): 1-4
50.王青春,范子杰,桂良进,王政红,付自来.泡沫铝填充帽型结构轴向冲击吸能特性的试验研究.机械工程学报, 2006, 42(4): 101-106
51.王青春,范子杰,桂良进,王政红,付自来.中等应变率下泡沫铝的吸能特性.材料研究学报, 2005, 19(6): 43-49
52.姜志海,范子杰,桂良进.微型客车正面碰撞特性建模及仿真研究.计算机仿真, 2005, 22 (8): 274-277
53.杨阳,桂良进,范子杰.油压减震器压力缸部件有限元分析.机械设计, 2005, 22 (1): 34-38
54.王青春,范子杰,宋宏伟
个人简介
清华大学汽车工程系博士生导师。主要从事汽车结构CAE和材料失效相关的研究工作。主持和参与国家自然科学基金项目、国家863项目、教育部博士点基金项目和校企合作重大项目等20余项。获部级奖励2项，发表学术论著70余篇，其中SCI/Ei收录40余篇。
教育背景
哈尔滨工业大学航天工程与力学系，工学学士（1992）
哈尔滨工业大学航天工程与力学系，工学硕士（1997）
北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系，工学博士（2000）
工作履历
· 2009-2010，美国佐治亚理工学院（Georgia Institute of Technology）机械工程系，访问学者
· 2005，德国亚琛工业大学（RWTH-Aachen）汽车研究所，访问学者
· 2004-，清华大学汽车工程系，副研究员
· 2002-2004，清华大学汽车工程系，助研
· 2000-2002，清华大学汽车工程系，博士后
· 1992-1995，中国直升机设计研究所，助理工程师
学术兼职
1.美国汽车工程师学会(SAE)会员
2.中国复合材料学会高级会员
研究领域
主要研究领域为汽车结构CAE、优化设计理论与方法，以及轻量化材料的力学性能。包括：
· 结构刚度、强度、振动、疲劳与耐撞性分析
· 结构轻量化设计
· 多学科设计优化（MDO）
· 轻量化材料（先进高强度钢、 镁合金、复合材料等）力学性能研究与应用
奖励与荣誉
1. 复合材料结构损伤容限及抗损伤设计，国防科学技术二等奖，2005
2. 北京航空航天大学优秀博士论文，全国优秀博士论文提名，2001
3. 直9C型直升机的研制，中国航空工业总公司个人三等功，1998
学术成果
1. Zhang, Ping; Gui, Liang-Jin; Fan, Zi-Jie et al. Crashenergy absorption of braided composite tubes and its application in vehiclepassive safety. ICTEM2012, Advanced Materials Research. 2013, 627: 659-671
2. You, Zesheng; Li, Xiaoyan; Gui, Liangjin; Lu, Qiuhong;Zhu, Ting ; Gao, Huajian; Lu, Lei. Plastic anisotropy and associateddeformation mechanisms in nanotwinned metals. 2013,61(1): 217-227
3. Gao FH, Gui LJ, Fan ZJ. Experimental and NumericalAnalysis of an In-Plane Shear Specimen Designed for Ductile Fracture Studies.Experimental Mechanics, 2011, 51(6): 891-901
4. Su, RY; Gui, LJ; Fan, ZJ. Multi-Objective CollaborativeOptimization Based on Evolutionary Algorithms. J. of MECHANICAL DESIGN. 2011,133(10): 1-5
5. Su, RY; Gui, LJ; Fan, ZJ. Multi-objective optimizationfor bus body with strength and rollover safety constraints based on surrogatemodels. Structural and Multidisciplinary Optimization. 2011, 44(3): 431-441
6. Zhang LQ, Liu, XH Liu, Y, Huang S, Zhu T, Gui LJ, Mao SX,Ye ZZ, Wang CM, Sullivan JP, Huang JY. Controlling the Lithiation-InducedStrain and Charging Rate in Nanowire Electrodes by Coating. ACS NANO, 2011,5(6): 4800-4809
7. Su RY, Wang X, Gui LJ, Fan ZJ. Multi-objective topologyand sizing optimization of truss structures based on adaptive multi-islandsearch strategy. Structural and Multidisciplinary Optimization. 2011, 43(2):275-286.
8. Gui LJ, Zhang P, Fan ZJ. Energy absorption properties ofbraided glass/epoxy tubes subjected to quasi-static axial crushing.International Journal of Crashworthiness, 2009, 14(1): 17-23
9. Zhang P, Gui LJ, Fan ZJ. An analytical model forpredicting the elastic properties of triaxially braided composites. Journal ofReinforced Plastics and Composites, 2009, 28(15):1903-1916
10. Su RY, Gui LJ, Fan ZJ. Truss topology optimization usinggenetic algorithm with individual identification technique. London: INT ASSOCENGINEERS-IAENG, 2009, 1089-1093.
11. Su RY, Gui L G, Fan ZJ. Topology and sizing optimizationof truss structures using adaptive genetic algorithm with node matrix encoding.5th International Conference on Natural Computation. Tianjin, China: 2009.
12.Wang QC, Fan ZJ, Gui LJ. Theoretical analysis for axialcrushing behaviour of aluminium foam-filled hat sections. International Journalof Mechanical Sciences, 2007, 49(4): 515-521
13.Wang QC, Fan ZJ, Song HW, Gui LJ. Experimental and numericalanalyses of the axial crushing behaviour of hat sections partially filled withaluminum foam, International Journal of Crashworthiness, 2005, 10(5): 535-543
14.Wang QC, Fan ZJ, Gui LJ. A theoretical analysis for thedynamic axial crushing behaviour of aluminium foam-filled hat sectionsInternational, Journal of Solids and Structures, 2006, 43: (7-8) 2064-2075
15.Gui LJ, Fan ZJ, Li ZN. Study on Stiffness of StitchedLaminates, Journal of Reinforced Plastics and Composites, 2005, 24(17):1817-1836
16.Chen G, Li ZN, Kou CH, Gui LJ. Finite element analysis oflow-velocity impact damage of stitched laminates. Journal of ReinforcedPlastics and Composites, 2004, 23(9): 987-995
17.Wang QC, Fan ZJ, Gui LJ, Chen ZY, Song HW.Crashworthiness analysis of a minibus body in white through reverseengineering. Tsinghua Science and Technology, 2004, 9(3): 338-344
18.Gui LJ, Li ZN. Delamination buckling of stitchedlaminates. Composite Science and Technology. 2001, 61(5): 629-636
19.Wei YT, Gui LJ, Yang TQ. Prediction of the 3-D Effectivedamping matrix and energy dissipation of visco-elastic fiber composites.Composite Structures, 2001, 54(1): 49-55
20.Cheng XQ, Ye N, Gui LJ. Fatigue behavior of compositesandwich panels after low energy impact. Proc. of the 7th Inter. Fatigue Cong.Beijing, P. R. China, June 8-12, 1999: 1687-1692
21.Wei YT, Du XW, Gui LJ, Wang YS. Analysis for losscharacteristics of cord-rubber composites and structures. Proceedings of theInternational Conference on Advanced Polymer Composites, Materials, Processingand Applications. Beijing, P. R. China, June 3-5, 1997
22.桂良进，高付海，范子杰.先进高强度钢的断裂失效准则研究.固体力学学报, 2012, 33(4): 395-403
23.范子杰;马林;桂良进;苏瑞意.大客车侧翻安全性多目标优化.系统仿真学报, 2012, 24(5): 1109-1113
24.吴章斌,桂良进,范子杰. AZ31B镁合金挤压板材力学性能的各向异性[J].材料研究学报, 2012, 26(2): 218-224
25.邓承浩;范子杰;桂良进.轿车白车身扭转静刚度试验平台约束方案设计与开发,实验技术与管理, 2012, 29(1): 68-70,82
26.邓承浩,范子杰,桂良进.全承载大型客车车身骨架梁单元与壳单元模型有限元计算对比[J].汽车技术, 2011, (8): 1-3+54
27.田程,桂良进,范子杰.采用序列响应面法的大客车结构振动频率优化[J].汽车工程,第32卷，第10期，833-836+887页，2010
28.林恩,桂良进,范子杰.膜片弹簧力学特性有限元分析[J].汽车工程, 2010, 32(10): 892-896
29.桂良进，高付海，范子杰.双相钢板料的单向拉伸断裂失效研究(I)－数字图像相关技术试验.应用力学学报，2010, 27(2): 380-384
30.苏瑞意，桂良进，吴章斌，田程，马林，范子杰.大客车车身骨架多学科协同优化设计.机械工程学报. 2010, 46(18): 128-133
31.高付海，桂良进，范子杰.双相钢板料的单向拉伸断裂失效研究(Ⅱ)—弧长法非线性有限元分析.应用力学学报，2010, 27(3): 570-573
32.丁炜琦;苏瑞意;桂良进;范子杰.基于应力优化的大客车结构多目标优化.汽车技术, 2010, (4): 4-7
33.高付海，桂良进，范子杰.基于韧性准则的金属板料冲压成形断裂模拟.工程力学, 2010, 27(2): 204-208
34.高付海，桂良进，范子杰.两种新型单拉平板剪切试件的设计与对比.清华大学学报（自然科学版）, 2010, 50(2): 299-302
35.苏瑞意,桂良进,范子杰.大客车车架多目标拓扑优化设计，中国力学学会结构及多学科优化工程应用与理论研讨会，2009.9，（CSMO-2009）论文集312-313页，中国大连，2009
36.邹俊;桂良进;范子杰.燃料电池城市客车侧面碰撞有限元分析,汽车技术, 2009, 4: 4-6
37.张平;桂良进;范子杰.三向编织复合材料弹性性能研究,工程力学, 2009, 26(1):31-36
38.张扬;桂良进;范子杰.大客车车身结构动力学建模与随机响应分析,汽车工程, 2008, 30(12): 1091-1094
39.苏瑞意;桂良进;王旭;范子杰.燃料电池城市客车结构有限元分析与轻量化设计,汽车工程, 2008, 30(12): 1099-1102
40.王闻佳;张扬;桂良进;范子杰.蒙皮和固定玻璃对客车车身结构力学性能的影响.汽车工程, 2008, 30(7):605-607,612
41.王丽娟,范子杰,桂良进,王青春.基于GB20071-2006的侧面碰撞MDB数值模型设计开发.汽车技术, 2008,7,18-21
42.范文杰,范子杰,桂良进,刘东.多工况下客车车架结构多刚度拓扑优化设计研究.汽车工程, 2008, 30(6): 531-533
43.张平,桂良进,范子杰.三向编织玻璃环氧复合材料刚度性能.复合材料学报2008，25（2):31-34
44.刘江;桂良进;王青春,范子杰;全承载式大客车车身结构多目标优化.汽车工程. 2008，30(2): 170-173, 150
45.孙信,王青春,桂良进,王丽娟,范子杰.大客车翻滚安全性有限元分析.汽车技术, 2007, 8: 34-37
46.张平,桂良进,范子杰.编织复合材料圆管准静态轴向压缩吸能特性的试验研究.复合材料学报, 2007, 24(1): 146-150
47.于安和,桂良进,范子杰.钢板弹簧刚度特性的有限元分析.汽车技术, 2007(2): 29-33
48.杨阳;周谊;桂良进;范子杰.双扭杆双横臂悬架有限元建模与分析.汽车工程. 2006. 28(11): 1008-1010,1019
49.杨阳,范子杰,桂良进.微型客车白车身结构设计有限元分析.汽车技术, 2006(6): 1-4
50.王青春,范子杰,桂良进,王政红,付自来.泡沫铝填充帽型结构轴向冲击吸能特性的试验研究.机械工程学报, 2006, 42(4): 101-106
51.王青春,范子杰,桂良进,王政红,付自来.中等应变率下泡沫铝的吸能特性.材料研究学报, 2005, 19(6): 43-49
52.姜志海,范子杰,桂良进.微型客车正面碰撞特性建模及仿真研究.计算机仿真, 2005, 22 (8): 274-277
53.杨阳,桂良进,范子杰.油压减震器压力缸部件有限元分析.机械设计, 2005, 22 (1): 34-38
54.王青春,范子杰,宋宏伟
